Načelo delovanja stabilizatorja tulca

V inženirstvu vrtanja nafte je stabilizator ohišja pomembno orodje v vrtini, katerega glavna funkcija je zagotoviti pravilen položaj ohišja v vrtini, preprečiti stik med ohišjem in steno vrtine ter zmanjšati tveganje obrabe in zagozdenja. Stabilizator ohišja ima ključno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti vrtanja in zaščiti celovitosti ohišja s svojo edinstveno zasnovo in principom delovanja.

1、 Struktura stabilizatorja tulca

Stabilizator tulca je običajno izdelan iz kovine visoke trdnosti in ima lastnosti, da je čvrst in vzdržljiv. Njegova struktura na splošno vključuje telo stabilizatorja, vzmetne plošče in povezovalne komponente. Telo stabilizatorja je glavni del stabilizatorja, ki ima določeno trdnost in togost ter lahko prenese preizkus kompleksnih podzemnih okolij. Vzmetne plošče imajo podporno in pozicionirno vlogo in so enakomerno razporejene po ohišju centralizatorja ter se z elastično deformacijo prilagajajo pušam različnih premerov. Povezovalni element se uporablja za povezavo stabilizatorja z ohišjem, kar zagotavlja, da se lahko stabilizator med postopkom vrtanja spusti v vrtino skupaj s ohišjem.

2、 Načelo delovanja centralizatorja rokavov

Načelo delovanja stabilizatorja tulca v glavnem temelji na mehanskih načelih in značilnostih okolja v vrtini. Ko je ohišje vstavljeno v vrtino, lahko zaradi nepravilnosti vrtine in zapletenosti tvorbe pride tulec v stik s steno vrtine, kar povzroči težave, kot sta obraba in zagozditev. Da bi se izognili tem težavam, je potrebno na ohišje namestiti stabilizator.

Stabilizator se prilagaja spremembi premera ohišja z elastično deformacijo njegove vzmetne plošče in podpira tulec v sredinskem položaju vrtine. Med postopkom vrtanja, ko se ohišje nenehno spušča, se temu primerno premika tudi stabilizator. Ko se tulec sooči s krčenjem v vrtini ali spremembami formacije, bo vzmetna plošča stabilizatorja podvržena kompresijski deformaciji, da se prilagodi spremembam premera tulca, hkrati pa ustvari povratno podporno silo, da potisne tulec proti središču vrtine in ohrani njegovo stabilnost.

3、 Uporaba in prednosti centralizatorjev rokavov

Stabilizator tulca se pogosto uporablja v inženiringu za vrtanje nafte, še posebej primeren za kompleksne formacije in

Globoko vrtanje. Z uporabo stabilizatorja je mogoče učinkovito zmanjšati tveganje obrabe in zagozditve tulca, izboljšati učinkovitost vrtanja in zmanjšati stroške vrtanja. Hkrati lahko stabilizator tudi zaščiti celovitost ohišja, podaljša življenjsko dobo tulca in zagotovi močno podporo za poznejše črpanje nafte in plina.

Prednosti centralizatorja tulcev se odražajo predvsem v naslednjih vidikih: prvič, ima značilnosti enostavne strukture in enostavne namestitve, ki se lahko prilagodi različnim premerom in vrstam tulcev. Drugič, centralizator ima dobro elastičnost in odpornost proti obrabi, ki se lahko prilagodi testu kompleksnih podzemnih okolij; Končno lahko stabilizator učinkovito izboljša učinkovitost vrtanja in zaščiti celovitost ohišja, kar zagotavlja močno podporo varnosti, učinkovitosti in zaščiti okolja pri inženiringu vrtanja nafte.