Funkcija stabilizatorja rokavov

Uporaba pušnih stabilizatorjev je pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti cementiranja. Namen cementiranja je dvojen: prvič, uporaba ohišja za zapiranje delov vrtine, ki so nagnjeni k zrušitvi, puščanju ali drugim zapletenim situacijam, kar zagotavlja jamstvo za varno in nemoteno vrtanje. Drugi je učinkovito izolirati različne rezervoarje nafte in plina, preprečiti, da bi nafta in plin pritekala na površje ali uhajala med formacijami, kar zagotavlja kanale za proizvodnjo nafte in plina.

Glede na namen cementiranja se lahko izpeljejo standardi za ocenjevanje kakovosti cementiranja. Tako imenovana dobra kakovost cementiranja se v glavnem nanaša na ohišje, ki je centrirano v vrtini, cementni ovoj okoli ohišja pa učinkovito ločuje ohišje od stene vrtine in formacijo od formacije. Vendar pa dejanska izvrtana vrtina ni povsem navpična in lahko povzroči različne stopnje naklona vrtine. Zaradi prisotnosti naklona vrtine se ohišje ne bo naravno osredotočilo v notranjost vrtine, kar povzroči različne dolžine in stopnje stika s steno vrtine. Reža med ohišjem in vrtino se razlikuje po velikosti in ko cementna gošča prehaja skozi območja z velikimi vrzeli, se prvotna gošča zlahka zamenja; Nasprotno, pri tistih z majhnimi režami je zaradi velike odpornosti na pretok cementna gošča težko nadomestiti prvotno blato, kar ima za posledico splošno znani pojav kanaliziranja cementne gošče. Po oblikovanju kanalov rezervoarja nafte in plina ni mogoče učinkovito zapreti, nafta in plin pa bosta tekla skozi območja brez cementnih obročev.

Uporaba stabilizatorja tulca je, da se ohišje med cementiranjem čim bolj centrira. Za cementiranje smernih ali močno deviiranih vrtin je še bolj potrebna uporaba tulčnih stabilizatorjev. Uporaba centralizatorjev ohišja lahko ne le učinkovito prepreči vstop cementne brozge v utor, ampak tudi zmanjša tveganje razlike v tlaku ohišja in lepljenja. Ker stabilizator centrira ohišje, ohišje ne bo tesno pritrjeno na steno vrtine. Tudi v odsekih vodnjakov z dobro prepustnostjo je manj verjetno, da bi ohišje zataknili blatni kolači, ki nastanejo zaradi diferenčnega tlaka, in povzročijo zastoje pri vrtanju. Stabilizator tulca lahko tudi zmanjša stopnjo upogiba ohišja znotraj vrtine (zlasti v odseku velike vrtine), kar bo zmanjšalo obrabo vrtalnega orodja ali drugih orodij v vrtini na ohišju med postopkom vrtanja po namestitvi ohišja, in imajo vlogo pri zaščiti ohišja. Zaradi opore stabilizatorja tulca na ohišje se zmanjša kontaktna površina ohišja in vrtine, kar zmanjša trenje med ohišjem in vrtino. To je koristno za spuščanje ohišja v vrtino in za premikanje ohišja med cementiranjem.